La rehabilitación de estructuras como salida del sector de la construcción

Para la primera edición del foro, Asociación de Reparación Refuerzo y Protección del Hormigón (ARPHO) contó con la colaboración de las administraciones públicas, colegios profesionales, asociaciones empresariales y demás entidades relacionadas. A la cita acudieron más de 150 especialistas del sector, interesados en un evento que sirvió para poner de manifiesto la situación actual del gremio y analizar el marco normativo vigente.

El sector de la construcción está en horas bajas. Cada vez más se reduce la inversión en obra nueva y se fomenta la rehabilitación de estructuras. Este nuevo contexto presenta unas perspectivas de futuro muy alentadoras y una oportunidad de negocio para el gremio. Así lo confirmó José Diego Moar, presidente de ARPHO: “Viendo como este sector ha crecido de forma exponencial en otros países como Alemania, Italia o Francia, cabe ser optimistas. Cada vez que el país ha atravesado periodos de crisis, el sector ha derivado su actividad hacia la rehabilitación de estructuras”.

Fuente:
Interempresas.net 

Para más información del sector de la construcción, puedes seguir leyendo el artículo completo en La industria del hormigón encara el futuro con optimismo

Se vuelven a retomar las obras de la Autovía Huesca-Lérida por el término municipal de Lascellas

Las máquinas han vuelto a trabajar en el tramo de autovía de poco más de cuatro kilómetros que transcurre por el término municipal de Lascellas. La previsión es que, para mayo del año que viene entre en servicio y deje completado un recorrido continuo de autovía de 55 kilómetros entre Siétamo y Monzón.

Los 4,3 kilómetros que ahora se retoman corresponden a un subtramo que hubo que modificar en su trazado a causa de unas importantes grietas que se abrieron en la montaña a causa, precisamente, de las obras de la nueva autovía.

Fuente:
radiohuesca.com 

Si quieres saber más detalles de las obras de la Autovía Huesca-Lerida, puedes seguir leyendo el artículo completo en Se reanudan las obras de la Autovía Huesca-Lérida por el término municipal de Lascellas

Tipos de Arquetas de servicios para redes de saneamiento

La arqueta es el depósito que se utiliza en redes de saneamiento para recibir y distribuir canalizaciones subterráneas.

Las arquetas de hormigón prefabricado de servicios podemos clasificarlo en:

• Arquetas de Servicio con Fondo

• Arquetas de Servicio sin Fondo

• Arqueta de Alumbrado

• Suplemento para arquetas de Servicios

Para más detalles de las arquetas de servicios, puedes seguir leyendo el artículo completo en Clasificación de Arquetas de hormigón prefabricado de servicios

La Variante de Binéfar de la autovía A-22 puede abrirse a mediados del 2011

El Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, ha acudido a Binéfar para comprobar el estado de las obras de los tramos de la autovía A-22 “Variante de Binéfar” y “Binéfar-Límite provincia Lérida”.

Una vez concluida la visita, Víctor Morlán declaró que “la previsión del Ministerio de Fomento es que en el verano de 2011 puedan abrirse al tráfico los dos tramos, dando continuidad a la autovía A-22 desde Siétamo hasta el límite con la provincia de Lérida”.

Por su parte el alcalde de Binéfar, Manuel Lana, destacó “la necesidad de que se pongan en servicio estos dos tramos de la autovía por su importancia económica y social”. También manifestó que “hemos trasladado al Ministerio la subsanación de algunos aspectos del proyecto, ya que existen algunas carencias de comunicación en el enlace norte, el alumbrado de las rotondas de acceso y la construcción de un tanque de tormentas que canalice las aguas pluviales”.

Fuente:
Binefar.es

Si quieres saber más detalles de las infraestructuras de la Autovía A-22, puedes seguir leyendo el artículo completo en La Variante de Binéfar de la autovía A-22 puede abrirse en el verano del 2011

Las consecuencias del agua sobre el plan de depuración de aguas residuales

Hablar de agua en Aragón tiene siempre una tensión propia, un significado vinculado también a la política. La Comunidad, que se ha mostrado y se muestra exigente en la defensa de sus derechos sobre el agua que discurre por su territorio, ha de asumir también sus obligaciones. Esta condición se extiende a todos los aspectos de su gestión. Cuidar el agua es también cuidar las razones de Aragón en el debate. Y ese compromiso pasa también por el adecuado saneamiento de las aguas.

De esta forma, Aragón se ha puesto en cabeza en el plan de depuración de aguas residuales. Una exigencia que viene marcada por una directiva europea de 1991 y que llevó al Gobierno aragonés a establecer un plan para aquellos municipios de más de 1.000 habitantes (o con vertidos equivalentes): en total, 171 núcleos habitados en un plazo de cuatro años. Un proyecto más ambicioso de lo que requería la UE, que lo circunscribía a aquellos municipios de más de 2.000 habitantes. Este plan especial es la mayor actuación medioambiental de la historia de Aragón, un hecho sin precedentes en España y, según fuentes de la DGA, probablemente en Europa.

Esta obra tenía dificultades objetivas, tanto por la dispersión geográfica de la población aragonesa como por las frecuentes dificultades orográficas del terreno. Hubo que hacer de la necesidad virtud e idear fórmulas novedosas para afrontar un proyecto de gran envergadura. Así surgió la cooperación público-privada en la construcción y explotación de infraestructuras de depuración, que establecía posteriores concesiones administrativas por un periodo de 20 años. Este modelo se ha ido aplicando luego a otros ámbitos de la Administración.

Fuente:
Heraldo.es

Si quieres saber más detalles sobre el plan de depuración de aguas residuales, puedes seguir leyendo el artículo completo en Los motivos del agua sobre el plan de depuración de aguas residuales

50 millones de euros para obras de mejoras en las carreteras de Segovia

Tras la inversión de 8,7 millones para la carretera de Cuéllar a Cerezo de Abajo se proponen entre otras actuaciones, 20 millones de euros para la provincia de Segovia en 2011

La modernización de las carreteras segovianas ha sido el objetivo que con esta campaña ha querido llevar a cabo la Junta de Castilla y León. El consejero de Fomento, Antonio Silván, ha realizado una visita a la provincia de Segovia; en especial a las obras de la carretera autonómica SG-205, en el tramo Cantalejo-Cerezo de Abajo, cuyas obras han finalizado recientemente, poniendo en servicio este importante eje de comunicación de Cuéllar a Cerezo de Abajo cuya inversión global ha ascendido a 15,7 millones de euros.

Posteriormente, ha visitado el nuevo Ayuntamiento de Castillejo de Mesleón en el que se han invertido 469.184 euros, 100% aportados por la Consejería de Fomento. Esta actuación está incluida en el Programa Arquimilenios III que promueve 15 actuaciones en la provincia de Segovia con una inversión global cercana a 6 millones de euros.

Fuente:
segoviaudaz.es

Si quieres saber más detalles de las mejoras de carretera en Segovia, puedes seguir leyendo el artículo completo en Cerca de 50 millones de euros para las mejoras de carreteras de Segovia